來(lái)源：零壹财經
“北上(shàng)廣深”等地網約車(chē)新規落地，一石激起千層浪，其中頗受關注的網約車(chē)保險問題亦随之浮出水(shuǐ)面。四地網約車(chē)征求意見稿中有(yǒu)關保險的原文如下：
北京——三者險和(hé)乘客意外險額度不低(dī)于100萬
接入平台運營的車(chē)輛(liàng)，應當按照營運客車(chē)類保險費率，投保交強險、賠付額度不低(dī)于100萬元的第三者責任險和(hé)乘客意外傷害險；網約車(chē)平台公司應當與駕駛員依法簽訂勞動合同或者協議，簽訂協議的網約車(chē)平台公司應當為(wèi)駕駛員購買人(rén)身意外傷害保險。
上(shàng)海——保險監管機構需履行(xíng)監管職責
本市公安、人(rén)力資源社會(huì)保障、發展改革、環保、稅務、工商、質量技(jì)術(shù)監督、商務、經濟信息化、金融服務、網信以及國家(jiā)駐滬通(tōng)信、保險監督等部門(mén)按照各自職責，實施相關監督管理(lǐ)。
網約車(chē)需投保營業性交強險、營業性第三者責任險和(hé)乘客意外傷害險；網約車(chē)平台需投保承運人(rén)責任險。
深圳——保證購買營運車(chē)輛(liàng)相關保險
平台需保證車(chē)輛(liàng)具有(yǒu)交強險、第三者責任險、乘客意外傷害險、承運人(rén)責任險等營運車(chē)輛(liàng)相關保險。
廣州——一旦發生(shēng)交通(tōng)事故，平台應先行(xíng)賠付
平台需保證車(chē)輛(liàng)已購買營運車(chē)輛(liàng)相關保險，并為(wèi)乘客購買承運人(rén)責任險等相關保險。一旦發生(shēng)交通(tōng)事故，平台應先行(xíng)賠付。
王和(hé)：應該盡快開(kāi)發專門(mén)的保險産品
UBI的春天來(lái)了嗎？
人(rén)保财險執行(xíng)董事、副總裁王和(hé)接受21世紀經濟報道(dào)記者專訪時(shí)表示：作(zuò)為(wèi)一種新業态，新規已經明(míng)确了網約車(chē)的合法地位。因此，保險業需要順應和(hé)适應這一現狀，将其納入經營範圍，但(dàn)需注意其中潛在的風險，尤其是私家(jiā)車(chē)挂靠問題，它既有(yǒu)别于家(jiā)庭自用車(chē)，也不同于普通(tōng)的出租車(chē)，是一種新的風險類别，需要相應的經營管理(lǐ)。
平台公司無疑是網約車(chē)發展的重要環節和(hé)主要矛盾，在強化“先行(xíng)賠付”和(hé)“無過錯責任”的基礎上(shàng)，應該通(tōng)過承運人(rén)責任保險和(hé)雇主責任保險，确保風險分散和(hé)責任落實；從事網約業務的車(chē)輛(liàng)，面臨使用性質變化問題，其車(chē)損險和(hé)商業三者險，也需要進行(xíng)相應調整；從事網約車(chē)的個(gè)人(rén)面臨一定的職業風險，可(kě)以通(tōng)過專門(mén)的職業責任保險進行(xíng)分散。因此，應該盡快開(kāi)發專門(mén)的保險産品，将新規的相關規定納入條款，以配合和(hé)強化相關管理(lǐ)制(zhì)度落地。
如各地新規均将安裝“具有(yǒu)行(xíng)駛記錄功能的車(chē)輛(liàng)衛星定位裝置”作(zuò)為(wèi)剛性要求，這無疑為(wèi)車(chē)聯網保險（UBI）業務提供了重要基礎，而建立駕駛員的信用管理(lǐ)體(tǐ)系也均被納入新規，為(wèi)豐富定價“從人(rén)因素”提供了可(kě)能，也為(wèi)控制(zhì)風險創造了條件。