經達信息“互聯網+”時(shí)代下車(chē)輛(liàng)駕駛行(xíng)為(wèi)分析大(dà)數(shù)據公共服務平台
随着國內(nèi)車(chē)險二次費率改革政策的落地，保險市場(chǎng)再一次将UBI車(chē)險推向最高(gāo)點。UBI車(chē)險在國內(nèi)尚屬萌芽狀态，但(dàn)在美國、英國、日本等發達國家(jiā)，UBI車(chē)險已經占據着車(chē)險市場(chǎng)的很(hěn)大(dà)份額，成為(wèi)保險公司發展最快的業務之一。國內(nèi)UBI概念始于2013年,自此不論是BAT巨頭企業還(hái)是新型的創業公司，紛紛試水(shuǐ)UBI領域，啓動各自的車(chē)聯網研發計(jì)劃，在軟硬件方面頻頻發力。那(nà)麽何為(wèi)UBI車(chē)險？
簡單來(lái)說，UBI車(chē)險(Usage Based Insurance)是基于駕駛行(xíng)為(wèi)的保險，通(tōng)過車(chē)聯網、車(chē)載終端、OBD等聯網設備将駕駛者的駕駛習慣、車(chē)輛(liàng)信息和(hé)周圍環境等數(shù)據綜合起來(lái)，建立人(rén)、車(chē)、路多(duō)維度模型進行(xíng)定價。
基于UBI車(chē)險的數(shù)據和(hé)定價，保險公司能夠将汽車(chē)保險産品進一步細分，滿足更多(duō)消費者的需求并保證償付成本在一個(gè)相對較低(dī)的水(shuǐ)平，車(chē)主則會(huì)享受更優惠的車(chē)險價格及更貼心的服務。從國外UBI車(chē)險的發展來(lái)看，UBI車(chē)險對于保險公司來(lái)說往往會(huì)成為(wèi)新業務模式，不少(shǎo)國內(nèi)保險公司已經意識到互聯網與車(chē)險結合的重要性。
上海中主信息科技股份有限公司成立于1993年，是一家(jiā)聚焦于智能交通(tōng)系統投資、研發、生(shēng)産及系統集成于一體(tǐ)的全國性的高(gāo)新技(jì)術(shù)企業、軟件企業，也是上(shàng)海市第一批“專精特新”企業。經達信息具備國家(jiā)工信部頒發的《“第二類增值電(diàn)信業務中的信息服務業務”資質》，同時(shí)具備交通(tōng)運輸部批準的車(chē)載衛星定位終端制(zhì)造商資質及道(dào)路運輸車(chē)輛(liàng)衛星定位系統平台資質。公司具備多(duō)年從事北鬥/GPS車(chē)載終端營銷及系統平台運營的成功經驗，也是國內(nèi)能提供全套商用車(chē)管理(lǐ)及監控系統的少(shǎo)數(shù)供應商之一。經達信息累計(jì)獲得(de)國家(jiā)專利認可(kě)超過20項，研發團隊的核心系由清華大(dà)學自動化系畢業的羅贊文博士及其他四位博士領銜組成，團隊包括了多(duō)名博士、碩士以及IT行(xíng)業資深研發人(rén)員。公司目前的駕駛行(xíng)為(wèi)分析技(jì)術(shù)在國內(nèi)處于領先地位，與之配套自主研發的一系列技(jì)術(shù)已經獲得(de)國家(jiā)專利。如：“互聯網+時(shí)代下車(chē)輛(liàng)駕駛行(xíng)為(wèi)分析大(dà)數(shù)據公共服務平台”、“大(dà)數(shù)據時(shí)代下車(chē)險輔助決策支持系統”和(hé)“大(dà)數(shù)據時(shí)代下車(chē)輛(liàng)駕駛監管平台”、“基于支持向量機的超載判斷方法”、“車(chē)輛(liàng)GPS定位丢失數(shù)據補償方法”、“基于隐馬爾科夫路網匹配的超速判别方法”和(hé) “車(chē)輛(liàng)衛星定位平台系統”等
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“互聯網+”時(shí)代下車(chē)輛(liàng)駕駛行(xíng)為(wèi)分析大(dà)數(shù)據公共服務平台，是基于國家(jiā)交通(tōng)運輸部發布的标準終端接口數(shù)據，即：速度、經緯度、方向為(wèi)研究對象，研究駕駛行(xíng)為(wèi)模式識别過程中的相關算(suàn)法，通(tōng)過對疲勞駕駛、夜間(jiān)駕駛、裏程、超速、急加速、急減速等幾大(dà)方面的深層次分析，實現安全駕駛行(xíng)為(wèi)和(hé)違規駕駛行(xíng)為(wèi)的有(yǒu)效判别，同時(shí)，基于分析得(de)出的駕駛行(xíng)為(wèi)模式，建立基于Hadoop等大(dà)數(shù)據分析技(jì)術(shù)的車(chē)輛(liàng)駕駛行(xíng)為(wèi)分析平台，挖掘GPS車(chē)載衛星定位終端和(hé)車(chē)輛(liàng)衛星定位系統平台中采集的海量數(shù)據中的有(yǒu)價值信息，為(wèi)車(chē)輛(liàng)全程監控、相關管理(lǐ)單位（部門(mén)）規章制(zhì)度制(zhì)定實施等提供幫助及服務，進一步深入強化車(chē)輛(liàng)駕駛人(rén)的“平安交通(tōng)”意識，共築和(hé)諧社會(huì)。該項目采用純軟件技(jì)術(shù)（大(dà)數(shù)據分析）全面系統深入車(chē)輛(liàng)定位數(shù)據，具有(yǒu)國內(nèi)領先、國際一流的技(jì)術(shù)優勢。
該平台對于駕駛人(rén)來(lái)說，可(kě)以得(de)到一款更加公正且更好控制(zhì)自身保費的産品。駕駛行(xíng)為(wèi)好的投保者，有(yǒu)望獲得(de)更低(dī)的保險費率，付更少(shǎo)的保費；駕駛行(xíng)為(wèi)不好的投保者，可(kě)以因此激勵自身改善駕駛陋習，采取更安全的駕駛行(xíng)為(wèi)以獲得(de)優惠，将雙方利益最大(dà)化。對于保險公司來(lái)說，可(kě)以避免一些(xiē)不可(kě)控成本的付出或投入過大(dà)的賠償或陷入糾紛，可(kě)以更全面的評估風險指标，直接檢測和(hé)評估駕駛行(xíng)為(wèi)，也可(kě)以提高(gāo)識别虛假賠案和(hé)騙賠的行(xíng)為(wèi)，保險公司将從中受益，大(dà)大(dà)降低(dī)其理(lǐ)賠成本。對于物流、運輸企業等來(lái)說，可(kě)以實現對車(chē)輛(liàng)行(xíng)駛區(qū)域或路段的精準監測和(hé)判斷，并可(kě)對貨物運輸的路徑、方式、狀态、車(chē)輛(liàng)行(xíng)駛狀況、時(shí)間(jiān)、裏程等實施監控，有(yǒu)利于全面掌握車(chē)輛(liàng)駕駛情況，有(yǒu)效改善人(rén)工管理(lǐ)的局限性，實現科學合理(lǐ)化的規劃和(hé)管理(lǐ)，及時(shí)采取措施防患于未然，避免過多(duō)的财産損失，提升總體(tǐ)運輸效率和(hé)運營水(shuǐ)平。對于政府監管機構和(hé)交通(tōng)管理(lǐ)部門(mén)來(lái)說，可(kě)以監測和(hé)判斷車(chē)輛(liàng)是否經常違規，是否經常出現超速、超載、疲勞駕駛等違規駕駛行(xíng)為(wèi)，從而完善監管缺陷，完善預防機制(zhì)，科學的優化道(dào)路交通(tōng)狀況，降低(dī)目前的“不可(kě)預測”風險，提升監管效率和(hé)監管能力，實現智能化管理(lǐ)通(tōng)行(xíng)能力，從根源出發治理(lǐ)車(chē)輛(liàng)的交通(tōng)違法和(hé)危險駕駛行(xíng)為(wèi)。這對于改善交通(tōng)擁堵、挽救事故者生(shēng)命和(hé)環境保護等方面都有(yǒu)很(hěn)大(dà)的幫助。
目前，經達信息已經與國內(nèi)多(duō)家(jiā)大(dà)中型保險公司達成數(shù)據服務及合作(zuò)協議，并且作(zuò)為(wèi)上(shàng)海物流企業家(jiā)協會(huì)成員，與下屬多(duō)家(jiā)物流運輸成員企業達成合作(zuò)備忘錄，其中與該協會(huì)重要成員上(shàng)海沖發貨物運輸有(yǒu)限公司達成全方位服務合約，這是國內(nèi)第一單真正意義上(shàng)的UBI車(chē)險，實現了中國UBI領域的重大(dà)突破。與此同時(shí)，經達信息正在以上(shàng)海、湖(hú)南、山(shān)東等地區(qū)作(zuò)為(wèi)試點，按地區(qū)向全國擴展業務，并在公交車(chē)、出租車(chē)、特種貨運車(chē)等多(duō)個(gè)領域進行(xíng)試點，力求快速占領市場(chǎng)，成為(wèi)行(xíng)業佼佼者。