會(huì)說話(huà)的“紅綠燈”
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會(huì)說話(huà)的“紅綠燈”（新聞特寫）
本報記者 管志(zhì)華 《 人(rén)民日報海外版 》（ 2008年11月21日 第 15 版）
交通(tōng)擁堵是困擾上(shàng)海的難題，聽(tīng)說上(shàng)海經達實業發展有(yǒu)限公司研發的“會(huì)說話(huà)‘紅綠燈’”，能提示和(hé)阻止行(xíng)人(rén)亂穿馬路、闖紅燈，引得(de)記者實地探訪。
下午，車(chē)經浦東金橋鎮——如今赫赫有(yǒu)名的制(zhì)造業出口加工區(qū)，雖比不上(shàng)浦西繁華街(jiē)市，卻是金橋的中心地帶，人(rén)流、車(chē)流繁密，未到下班高(gāo)峰，路口的人(rén)已經很(hěn)多(duō)了。突然發現有(yǒu)個(gè)行(xíng)人(rén)不顧紅燈走向白斑馬線，剛邁出幾步，路口紅綠燈“說話(huà)”了：“紅燈亮，禁止通(tōng)行(xíng)，交通(tōng)警察提醒，請(qǐng)遵守交通(tōng)法規。”紅綠燈邊的電(diàn)子屏幕上(shàng)随即顯出一行(xíng)字：“心中常亮紅綠燈，文明(míng)交通(tōng)伴我行(xíng)”。
紅綠燈突然“說話(huà)”，使這位行(xíng)人(rén)感到意外，左顧右盼，終于停了下來(lái)。
記者在現場(chǎng)觀察，會(huì)說話(huà)的紅綠燈着實讓行(xíng)人(rén)自覺不少(shǎo)。技(jì)術(shù)人(rén)員介紹說，這套裝置由電(diàn)子屏幕、攝像機、紅外檢測器(qì)及聲光報警器(qì)等組成，當紅外檢測器(qì)感應到行(xíng)人(rén)闖紅燈時(shí)，攝像機立即啓動，拍攝下違規者，聲光報警器(qì)同時(shí)發出友(yǒu)情提示，電(diàn)子屏幕即時(shí)顯示。這套系統能24小(xiǎo)時(shí)、全天候監控行(xíng)人(rén)闖紅燈行(xíng)為(wèi)，并進行(xíng)記錄、統計(jì)。
當然也有(yǒu)不聽(tīng)紅綠燈講話(huà)勸告的人(rén)會(huì)闖紅燈而去。開(kāi)發智能紅綠燈的經達實業發展有(yǒu)限公司董事長兼總經理(lǐ)羅贊文博士告訴記者，紅綠燈“說話(huà)”不可(kě)能是萬能的，但(dàn)時(shí)時(shí)說、天天講，會(huì)促成市民養成遵守交規的好習慣。
研制(zhì)這個(gè)項目源自金橋鎮接到一份“迎世博，治陋習”文明(míng)小(xiǎo)倡議，工程師(shī)立即動手研制(zhì)，現已通(tōng)過專家(jiā)驗收，今後将繼續完善技(jì)術(shù)功能，即追蹤、記錄和(hé)分析每一輛(liàng)汽車(chē)及每一個(gè)行(xíng)人(rén)的活動，自動識别車(chē)輛(liàng)顔色、型号、車(chē)牌号碼，以及駕駛員或者行(xíng)人(rén)的容貌，促使人(rén)們遵守交規。
下班高(gāo)峰期時(shí)段，車(chē)來(lái)人(rén)往。羅贊文博士自信地說：“智能交通(tōng)是上(shàng)海未來(lái)發展的戰略産品之一，我們花(huā)了3年多(duō)時(shí)間(jiān)，研制(zhì)成功了‘道(dào)路交通(tōng)信息誘導及交通(tōng)流預測系統’、
‘智能化城市道(dào)路交通(tōng)信号控制(zhì)系統’，我們是在做(zuò)一個(gè)偉大(dà)的夢！”
記者以為(wèi)，這其實不是夢，恰恰是真正的行(xíng)動。由于他們的夢想和(hé)行(xíng)動，上(shàng)海街(jiē)頭會(huì)說話(huà)的紅綠燈越來(lái)越多(duō)了。
原出處：http://paper.people.com.cn/rmrbhwb/html/2008-11/21/content_143649.htm