7月31日，北鬥三号全球衛星導航系統建成暨開(kāi)通(tōng)儀式在北京舉行(xíng)，儀式上(shàng)宣布了正式開(kāi)通(tōng)。
據了解，目前中國已經建成了集芯片，闆卡、終端和(hé)運營服務為(wèi)一體(tǐ)的完整的北鬥産業鏈，并作(zuò)為(wèi)國家(jiā)重點行(xíng)業和(hé)重點領域的标準，在大(dà)衆消費大(dà)規模應用。伴随着5G移動通(tōng)信、區(qū)塊鏈、物聯網、人(rén)工智能等新技(jì)術(shù)的持續發展，以及與北鬥系統的進一步融合，将創造出巨大(dà)的經濟效益和(hé)社會(huì)效益。
占領了大(dà)國競争的科技(jì)制(zhì)高(gāo)點
此前的6月23日，北鬥三号全球衛星導航系統最後一顆組網衛星成功發射，意味着30顆北鬥三号全球組網衛星全部到位，我國北鬥三号全球衛星導航系統星座部署全面完成。這比原計(jì)劃提前了半年，意味着我國擁有(yǒu)了自己的衛星導航體(tǐ)系，是我國成為(wèi)世界大(dà)國的重要标志(zhì)，也代表我國占領了大(dà)國競争的科技(jì)制(zhì)高(gāo)點。
北鬥三号全球系統星座部署完成後，聯合國外空(kōng)司專門(mén)發來(lái)視(shì)頻，祝賀北鬥系統完成全球組網部署，肯定北鬥系統正在推動全球經濟社會(huì)發展，贊賞北鬥系統在和(hé)平利用外太空(kōng)、參與聯合國空(kōng)間(jiān)活動國際合作(zuò)方面作(zuò)出的巨大(dà)貢獻。據北鬥衛星導航系統總設計(jì)師(shī)楊長風介紹：“近兩年時(shí)間(jiān)，我們以平均每月發射1.2顆北鬥衛星的高(gāo)密度，刷新了全球衛星導航系統組網速度世界紀錄。”
據人(rén)民網報道(dào)，北鬥系統是我國迄今為(wèi)止規模最大(dà)、覆蓋範圍最廣、服務性能最高(gāo)、與百姓生(shēng)活關聯最緊密的巨型複雜航天系統。從1994年北鬥一号系統工程立項，到如今北鬥三号組網衛星發射任務完成，中國北鬥人(rén)用26年的時(shí)間(jiān)實現了55顆衛星的研制(zhì)發射。項目啓動以來(lái)，已在全國範圍內(nèi)動員了400多(duō)個(gè)單位和(hé)30多(duō)萬名科技(jì)人(rén)員參與研發。
在研制(zhì)過程中，科研人(rén)員克服了許多(duō)困難。例如，據北京日報報道(dào)，由于我國北鬥系統不能像美國GPS那(nà)樣，在全球建立地面站(zhàn)，為(wèi)了解決境外衛星的數(shù)據傳輸通(tōng)道(dào)，航天科技(jì)集團五院北鬥三号研制(zhì)團隊攻克了星座星間(jiān)鏈路技(jì)術(shù)，采取星間(jiān)、星地傳輸功能一體(tǐ)化設計(jì)，實現了衛星與衛星、衛星與地面站(zhàn)的鏈路互通(tōng)，也就是說，雖然“看不見”在地球另一面的北鬥衛星，但(dàn)用北鬥衛星的星間(jiān)鏈路同樣能與它們取得(de)聯系。
此外，為(wèi)了提高(gāo)衛星在軌服務的可(kě)靠性，北鬥三号衛星采取了多(duō)項可(kě)靠性措施，使衛星的設計(jì)壽命達到12年，達到國際導航衛星的先進水(shuǐ)平，為(wèi)北鬥系統服務的連續、穩定提供了基礎保證。
據經濟日報報道(dào)，北鬥三号作(zuò)為(wèi)我國衛星導航系統建設“三步走”戰略的最後一步，與北鬥二号相比不是簡單叠代更新，而是巨大(dà)的曆史性跨越。不僅導航服務擴展到全球，短(duǎn)報文通(tōng)信等北鬥特色服務進一步強大(dà)，定位精度也将趕超GPS。
其中，短(duǎn)報文通(tōng)信可(kě)謂北鬥系統的“獨門(mén)絕技(jì)”。在北鬥三号系統中，用戶與用戶、用戶與中心控制(zhì)系統間(jiān)可(kě)實現雙向簡短(duǎn)數(shù)字報文通(tōng)信，并且字數(shù)從最初一次發送120個(gè)提升到一次發送1200個(gè)。用戶遇到突發情況時(shí)無需字斟句酌，足以将情節一次性說清楚，還(hái)可(kě)發送圖片等信息，應用場(chǎng)景更為(wèi)豐富。
“北鬥的應用隻受人(rén)類想象力的限制(zhì)”
首任北鬥衛星導航系統總設計(jì)師(shī)孫家(jiā)棟院士曾說：“北鬥的應用隻受人(rén)類想象力的限制(zhì)”。在北鬥三号全球衛星導航系統正式開(kāi)通(tōng)之前，相關應用已經為(wèi)人(rén)們的社會(huì)生(shēng)活帶來(lái)了極大(dà)助益。
近年來(lái)已經在人(rén)們生(shēng)活中不可(kě)或缺的共享單車(chē)便是一個(gè)例子。通(tōng)過北鬥高(gāo)精度導航定位芯片接入北鬥地基增強網後，共享單車(chē)可(kě)以實現厘米級定位，隻有(yǒu)将單車(chē)停在劃定的停車(chē)範圍內(nèi)，App才會(huì)正常結賬，否則系統會(huì)發出警告，并收取額外調度費用。
據新京報報道(dào)，該芯片不僅使共享單車(chē)企業能夠更準确追蹤車(chē)輛(liàng)和(hé)運維位置，還(hái)可(kě)以結合大(dà)數(shù)據管理(lǐ)平台，實現智能調度運營，優化車(chē)輛(liàng)調派。平台數(shù)據同時(shí)向政府主管部門(mén)和(hé)共享單車(chē)企業開(kāi)放，據某共享單車(chē)企業總經理(lǐ)、國家(jiā)重點研發計(jì)劃“地球觀測與導航”專項總體(tǐ)專家(jiā)組成員曹紅傑介紹，根據平台數(shù)據，政府相關部門(mén)會(huì)對共享單車(chē)高(gāo)度聚集的地區(qū)進行(xíng)預警，一旦短(duǎn)期內(nèi)聚集太多(duō)，形成“潮汐”效應，就派出卡車(chē)迅速運走，共享單車(chē)企業也進行(xíng)車(chē)輛(liàng)疏解和(hé)調配。
這體(tǐ)現出北鬥系統與其他衛星導航系統最大(dà)的區(qū)别。據介紹，北鬥用戶不但(dàn)自己知道(dào)“我在哪”，還(hái)能告訴别人(rén)“我在哪”“在幹什麽”。據人(rén)民網報道(dào)，工程總設計(jì)師(shī)楊長風介紹說“這一招很(hěn)管用，比如突發地震、海上(shàng)遇險時(shí)，在其他通(tōng)信手段失效的情況下，北鬥短(duǎn)報文通(tōng)信可(kě)以成為(wèi)傳遞求救信息、拯救生(shēng)命的最後保險索。”因此，北鬥三号全球系統可(kě)以提供星基增強、國際搜救、精密單點定位、地基增強等多(duō)樣化服務，能更好地滿足用戶的多(duō)元化需求。
此外，中國衛星導航定位協會(huì)發布的《中國衛星導航與位置服務産業發展白皮書(shū)》顯示，截至 2019年底，國內(nèi)超過650萬輛(liàng)營運車(chē)輛(liàng)、4萬輛(liàng)郵政和(hé)快遞車(chē)輛(liàng)、36個(gè)城市約8萬輛(liàng)公交車(chē)應用了北鬥系統。
在“智慧長江”建設過程中，北鬥系統也将做(zuò)出重要貢獻。據了解，有(yǒu)關部門(mén)計(jì)劃完成長江航務系統近800艘公務船(chuán)、2000艘社會(huì)船(chuán)舶單北鬥船(chuán)載終端安裝和(hé)基于北鬥的內(nèi)河(hé)遇險報警管理(lǐ)系統、航運信息公共服務系統建設工作(zuò)。
未來(lái)在交通(tōng)領域，北鬥導航将在自由流收費、自動駕駛、車(chē)路協同、海上(shàng)搜救、港口自動化作(zuò)業和(hé)集疏運調度等業務中起到重要作(zuò)用。而在在很(hěn)多(duō)其它行(xíng)業，例如農業水(shuǐ)利、燃氣管網、文物保護、工程建設，乃至電(diàn)信、金融等，北鬥導航也将有(yǒu)更加廣闊和(hé)深入的應用。