來(lái)源：微軟數(shù)據視(shì)界、中國統計(jì)局
大(dà)數(shù)據時(shí)代，想知道(dào)如何将車(chē)聯網與大(dà)數(shù)據結合起來(lái)嗎？由微軟數(shù)據視(shì)界和(hé)中國統計(jì)局出品的【大(dà)數(shù)據時(shí)代的車(chē)聯網】将為(wèi)你(nǐ)揭曉答(dá)案！
車(chē)聯網的這些(xiē)具體(tǐ)應用你(nǐ)知道(dào)嗎？可(kě)以通(tōng)過碰撞預警、電(diàn)子路牌、紅綠燈警告、網上(shàng)車(chē)輛(liàng)診斷、道(dào)路濕滑檢測為(wèi)司機提供即時(shí)警告，提高(gāo)駕駛的安全性，為(wèi)民衆的人(rén)身安全多(duō)添一重保障；可(kě)以通(tōng)過城市交通(tōng)管理(lǐ)、交通(tōng)擁塞檢測、路徑規劃、公路收費、公共交通(tōng)管理(lǐ)，改善人(rén)們的出行(xíng)效率，為(wèi)緩解交通(tōng)擁堵出一份力；還(hái)可(kě)以為(wèi)人(rén)們提供餐廳、拼車(chē)、社交網絡等娛樂與生(shēng)活信息，提高(gāo)民衆生(shēng)活的便捷性和(hé)娛樂性；當然，巨大(dà)的市場(chǎng)空(kōng)間(jiān)也為(wèi)商家(jiā)們開(kāi)辟了新的商機。
通(tōng)過車(chē)聯網可(kě)以建立一個(gè)實時(shí)、準确、高(gāo)效的交通(tōng)綜合管理(lǐ)和(hé)控制(zhì)系統，讓“人(rén)-車(chē)-路-環境”之間(jiān)相互連接，并根據不同的功能需求，對所有(yǒu)車(chē)輛(liàng)的運行(xíng)狀态進行(xíng)有(yǒu)效的監管和(hé)提供綜合服務，從而有(yǒu)效地降低(dī)事故率。車(chē)聯網一個(gè)重要的特征，就是能夠實現碰撞的避免。
有(yǒu)了車(chē)聯網，駕駛員通(tōng)過車(chē)載顯示屏就可(kě)以看到路況，從而有(yǒu)效減少(shǎo)由收費站(zhàn)、十字路口的等待導緻的交通(tōng)擁堵，實現全局優化順暢的通(tōng)行(xíng)；車(chē)聯網還(hái)有(yǒu)助于實現未來(lái)自動駕駛，比如車(chē)輛(liàng)可(kě)以和(hé)信号燈優化配置，在接近路口處不加速，按平緩的速度通(tōng)行(xíng)，減少(shǎo)在路口急刹車(chē)，降低(dī)油耗。
車(chē)聯網還(hái)可(kě)幫助汽車(chē)制(zhì)造企業跟蹤售後汽車(chē)的運行(xíng)狀況。這些(xiē)與汽車(chē)性能有(yǒu)關的數(shù)據可(kě)以反饋給汽車(chē)制(zhì)造企業。通(tōng)過數(shù)據就可(kě)以知道(dào)哪些(xiē)配件是需要維修的，哪些(xiē)是需要改進的。
如果車(chē)聯網應用起來(lái)之後，人(rén)們就不會(huì)擔心到底道(dào)路上(shàng)信息采集器(qì)的覆蓋率夠不夠，任何一個(gè)路段實時(shí)的信息都可(kě)以實時(shí)地反饋給交通(tōng)管理(lǐ)部門(mén)，通(tōng)過大(dà)數(shù)據的分析，為(wèi)城市規劃的發展，為(wèi)公衆提供應急信息服務。
1、無人(rén)駕駛汽車(chē)：大(dà)數(shù)據時(shí)代的産物
自誕生(shēng)以來(lái)，汽車(chē)一直作(zuò)為(wèi)人(rén)類的代步工具而存在，它的出現讓人(rén)類駕馭了距離，并決定了其代替人(rén)類行(xíng)走的社會(huì)職能。然而随着智能化趨勢發展并走向普及，整個(gè)汽車(chē)行(xíng)業迎來(lái)了徹底性變革：在智能化趨勢下，汽車(chē)将逐漸擺脫手動駕駛的狀态，用戶隻要輸入目的地便可(kě)自動載客前往。也就是說，智能汽車(chē)的誕生(shēng)與發展本質上(shàng)是一場(chǎng)解放運動，不僅以自動駕駛的方式徹底将人(rén)解放出來(lái)，更是颠覆了汽車(chē)本身的存在狀态。
我們早已熟練使用的GPS，其實隻是汽車(chē)聯網的第一步。當一個(gè)完善的汽車(chē)運行(xíng)智能監控系統建立起來(lái)，“無人(rén)駕駛”的汽車(chē)時(shí)代就離我們不遠了。2014年4月，谷歌(gē)發布的一段有(yǒu)關無人(rén)駕駛汽車(chē)的視(shì)頻足以讓業界震驚。在視(shì)頻中，一輛(liàng)自動駕駛的汽車(chē)在城市公路上(shàng)行(xíng)駛。駕駛座上(shàng)沒有(yǒu)人(rén)，但(dàn)汽車(chē)方向盤能夠自主左右滑動，前方障礙出現時(shí)能夠自主并線，遇到紅燈時(shí)能刹車(chē)。這段視(shì)頻已經讓觀者非常驚訝，但(dàn)更讓人(rén)吃(chī)驚的還(hái)在後面。谷歌(gē)随後宣布，正在研發一款沒有(yǒu)方向盤、油門(mén)和(hé)刹車(chē)的汽車(chē)，并将在一年之內(nèi)發布。現在，無人(rén)駕駛汽車(chē)已經落地成功，其商業化進程也将會(huì)被極大(dà)地推進。
有(yǒu)人(rén)預測谷歌(gē)将會(huì)就此成為(wèi)世界上(shàng)最賺錢(qián)的公司。憑什麽呢？這就是大(dà)數(shù)據的力量。地球人(rén)都知道(dào)谷歌(gē)其實是一個(gè)主要做(zuò)大(dà)數(shù)據的公司，他們的翻譯工具之所以能被用來(lái)翻譯論文，正因為(wèi)大(dà)數(shù)據的功勞。
2、車(chē)聯網未來(lái)任重道(dào)遠
有(yǒu)分析人(rén)士認為(wèi)，未來(lái)車(chē)聯網将呈現以下發展趨勢：一方面以語音(yīn)輸入與車(chē)載終端互動的方式依然是車(chē)載終端發展的潮流；另一方面，導航技(jì)術(shù)将更加直觀易用，傳統的靜态導航将逐漸被動态導航所取代，3D導航、實景導航和(hé)在線化方式都将成為(wèi)未來(lái)發展方向。
車(chē)聯網作(zuò)為(wèi)一個(gè)新興産業，創造了一個(gè)新的市場(chǎng)。如同十幾年前人(rén)們看不到互聯網的發展邊界一樣，現在人(rén)們也無法判斷車(chē)聯網未來(lái)的應用邊界。世界各國都在進行(xíng)車(chē)聯網及其衍生(shēng)産品的研發和(hé)推廣。在我國發展車(chē)聯網，有(yǒu)着非常廣闊的前景。
現在，可(kě)能還(hái)有(yǒu)一些(xiē)企業對于車(chē)聯網的理(lǐ)解還(hái)停留在車(chē)載信息服務的階段，沒有(yǒu)意識到車(chē)聯網對于提高(gāo)車(chē)輛(liàng)安全、經濟、排放等性能的巨大(dà)潛力。相信随着我們即将推出的4G技(jì)術(shù)的普及化應用，未來(lái)車(chē)聯網将帶給我們一個(gè)全新的、更智能化的世界。