你(nǐ)闖紅燈，電(diàn)子警察“會(huì)拍會(huì)叫”
發布時(shí)間(jiān)：2016-04-28閱讀次數(shù)：3599來(lái)源：上海中主信息科技股份有限公司
你(nǐ)闖紅燈，電(diàn)子警察“會(huì)叫會(huì)拍”—本市首試“行(xíng)人(rén)電(diàn)子眼”監控系統 但(dàn)在全市範圍推廣條件尚不成熟
昨天，行(xíng)人(rén)在觀看電(diàn)子屏幕上(shàng)直播行(xíng)人(rén)闖紅燈的鏡頭。
晨報實習生(shēng) 秦抒雁 記者 李寶花(huā)
一套全新的行(xíng)人(rén)違章自動監控報警系統——“行(xíng)人(rén)電(diàn)子眼”日前在浦東佳林路、金高(gāo)路路口試運行(xíng)，當行(xíng)人(rén)過馬路闖紅燈時(shí)，裝在人(rén)行(xíng)道(dào)上(shàng)的電(diàn)子顯示屏會(huì)在兩三秒(miǎo)後顯示行(xíng)人(rén)違規闖紅燈的畫(huà)面，同時(shí)發出“交通(tōng)警察提醒，請(qǐng)遵守交通(tōng)規範”的提示音(yīn)。據悉，這是全市首次推出針對行(xíng)人(rén)交通(tōng)違章行(xíng)為(wèi)的“電(diàn)子眼”監控設備，今後将在浦東新區(qū)的6個(gè)示範路口推廣，市民在這些(xiē)路口的不文明(míng)行(xíng)為(wèi)還(hái)有(yǒu)可(kě)能被記錄到個(gè)人(rén)誠信檔案內(nèi)。
電(diàn)子顯示屏立刻會(huì)出現闖紅燈者鏡頭
據市交警總隊事故防範部門(mén)對上(shàng)海地區(qū)2007年交通(tōng)事故的統計(jì)數(shù)據顯示，行(xíng)人(rén)、騎車(chē)人(rén)交通(tōng)違法行(xíng)為(wèi)造成事故232起，死亡77人(rén)，占各類交通(tōng)違法行(xíng)為(wèi)造成交通(tōng)事故的5.98％和(hé)死亡人(rén)數(shù)的6.98％，而引發事故的主要違法行(xíng)為(wèi)是闖紅燈和(hé)亂穿馬路。“電(diàn)子眼”的出現，則讓行(xíng)人(rén)的違章行(xíng)為(wèi)多(duō)了一雙監控的“眼睛”。
記者昨天在“電(diàn)子眼”試運行(xíng)的佳林路、金高(gāo)路路口看到，一旦有(yǒu)行(xíng)人(rén)過馬路闖紅燈，裝在人(rén)行(xíng)道(dào)上(shàng)的電(diàn)子顯示屏會(huì)在兩三秒(miǎo)後顯示行(xíng)人(rén)違規闖紅燈的畫(huà)面，同時(shí)發出“交通(tōng)警察提醒，請(qǐng)遵守交通(tōng)規範”的提示音(yīn)。
事實證明(míng)，“電(diàn)子眼”對行(xíng)人(rén)确實起到了一定的約束作(zuò)用。根據浦東交警對該路段運行(xíng)“電(diàn)子眼”前後的比較數(shù)據來(lái)看，試用前，3天內(nèi)該路口亂闖紅燈的行(xíng)人(rén)在60人(rén)左右，占所有(yǒu)過馬路行(xíng)人(rén)的30％左右；而在“電(diàn)子眼”試用後的3天內(nèi)，在該路口亂闖紅燈的行(xíng)人(rén)下降至25人(rén)左右，占所有(yǒu)過馬路行(xíng)人(rén)的8％上(shàng)下，亂闖紅燈的行(xíng)人(rén)比例明(míng)顯下降。
有(yǒu)望與身份證管理(lǐ)系統聯網記入誠信檔案
盡管“行(xíng)人(rén)電(diàn)子眼”的确能改善一些(xiē)市民喜歡過馬路闖紅燈的交通(tōng)陋習，但(dàn)有(yǒu)關人(rén)士坦言，這套系統在全市範圍內(nèi)推廣的條件還(hái)不成熟。記者在現場(chǎng)看到，由于佳林路并非交通(tōng)主幹道(dào)，雙向4車(chē)道(dào)并不是很(hěn)寬，行(xíng)人(rén)闖紅燈過馬路隻需六七秒(miǎo)，但(dàn)“電(diàn)子眼”的反應速度則顯得(de)有(yǒu)點跟不上(shàng)：通(tōng)常都是在行(xíng)人(rén)闖完紅燈後，才能聽(tīng)到警示音(yīn)響起。
同時(shí)，電(diàn)子顯示屏的反應也不夠迅速，通(tōng)常隻能顯示出違規行(xíng)人(rén)的下半身。在場(chǎng)的交警告訴記者，“電(diàn)子眼”其實已經拍下違規者的照片，可(kě)以作(zuò)為(wèi)交警事後處理(lǐ)的證據，但(dàn)對于當場(chǎng)制(zhì)止行(xíng)人(rén)闖紅燈方面還(hái)需要完善。
開(kāi)發“行(xíng)人(rén)電(diàn)子眼”的相關公司負責人(rén)表示，目前技(jì)術(shù)人(rén)員對“電(diàn)子眼”如何有(yǒu)效制(zhì)止行(xíng)人(rén)闖紅燈還(hái)在作(zuò)進一步完善。假如用高(gāo)分貝的提示音(yīn)來(lái)提醒行(xíng)人(rén)，雖然可(kě)以解決馬路對面行(xíng)人(rén)聽(tīng)不清的問題，但(dàn)同時(shí)也可(kě)能産生(shēng)噪音(yīn)污染，給周邊上(shàng)班族和(hé)居民帶來(lái)影(yǐng)響；如果用強閃光提醒行(xíng)人(rén)，則可(kě)能給其他行(xíng)駛中的機動車(chē)造成影(yǐng)響。
這些(xiē)雖然隻是細小(xiǎo)的技(jì)術(shù)問題，不過具體(tǐ)到不同路段，都需要不同方案。浦東新區(qū)文明(míng)辦表示，“行(xíng)人(rén)電(diàn)子眼”會(huì)在該路口繼續進行(xíng)試點，在技(jì)術(shù)更加完善以後，這套系統将會(huì)在浦東新區(qū)的6個(gè)示範路口進行(xíng)推廣。
據悉，一旦技(jì)術(shù)成熟并投入大(dà)規模使用，該系統還(hái)将與市民身份證管理(lǐ)單位進行(xíng)聯網運行(xíng)，把個(gè)人(rén)不文明(míng)行(xíng)為(wèi)記錄到個(gè)人(rén)誠信檔案內(nèi)。
原出處：http://news.sina.com.cn/o/2008-09-12/025614437541s.shtml