高(gāo)科技(jì)與交通(tōng)的結合越來(lái)越緊密。7月6日，經過國家(jiā)權威機構的檢測，一個(gè)分析GPS車(chē)載衛星定位數(shù)據的車(chē)輛(liàng)駕駛行(xíng)為(wèi)分析平台，正式問世。目前，國家(jiā)對“兩客一危”運輸車(chē)輛(liàng)強制(zhì)規定安裝北鬥GPS定位系統，這一平台正是對這些(xiē)數(shù)據進行(xíng)分析。一旦融入保險産品中，運用到個(gè)人(rén)車(chē)輛(liàng)中，則需要在車(chē)上(shàng)安裝智能儀器(qì)記錄、分析車(chē)主駕駛行(xíng)為(wèi)并關聯理(lǐ)賠金額。
機動車(chē)輛(liàng)保險作(zuò)為(wèi)我國保險市場(chǎng)上(shàng)的主要财産險險種，其保費收入在财産險中一直位居首位，近幾年來(lái)，其比重達到70%以上(shàng)。但(dàn)與之并存的車(chē)險高(gāo)賠付問題已成為(wèi)車(chē)險發展的瓶頸。近年來(lái)各家(jiā)保險公司車(chē)險賠付額占産險總賠付額的70%以上(shàng)，車(chē)險的賠付率普遍超過60%，甚至有(yǒu)賠付率超過100%，車(chē)險行(xíng)業處于虧損狀态。傳統的車(chē)險費率制(zhì)定往往都是基于駕齡、管理(lǐ)狀況、曆史賠付情況等一些(xiē)比較淺顯的數(shù)據來(lái)對車(chē)主進行(xíng)評級，而并沒有(yǒu)一個(gè)可(kě)以針對駕駛人(rén)本身個(gè)體(tǐ)駕駛情況做(zuò)判别的方法。
起源于美國的車(chē)險UBI（Usage Based Insurance），就是基于駕駛行(xíng)為(wèi)而定保費的保險。它的保費取決于駕駛時(shí)間(jiān)、地點、駕駛方式等綜合指标考量，記錄駕駛員的上(shàng)述行(xíng)為(wèi)并關聯理(lǐ)賠金額。數(shù)據顯示，2015年，歐洲UBI保險有(yǒu)效保單接近1000萬，到2019年将到達約2810萬，平均增長42.4%。2014年，美國UBI保險有(yǒu)效保單約420萬，到2019年将到達約3250萬，平均增長50.6%。目前我國車(chē)險市場(chǎng)規模約5000億元，并保持着年複合15%的增長速度，增長空(kōng)間(jiān)廣闊。
此次由上海中主信息科技股份有限公司發布的車(chē)輛(liàng)駕駛行(xíng)為(wèi)分析平台，基于經達衛星定位系統平台輸出數(shù)據，以速度、經緯度、方向、裏程等為(wèi)主要分析對象，進行(xíng)車(chē)輛(liàng)駕駛行(xíng)為(wèi)分析。今年4月，在上(shàng)海市軟件評測中心有(yǒu)限公司進行(xíng)第三方技(jì)術(shù)測評，測試結論為(wèi)：該分析平台對疲勞駕駛時(shí)間(jiān)，夜間(jiān)駕駛時(shí)間(jiān)、裏程數(shù)，分析正确率為(wèi)100%。超速的分析正确率大(dà)于94%，急加速的分析正确率大(dà)于93%，急減速的分析正确率大(dà)于93%，屬國內(nèi)領先、國際先進水(shuǐ)平。據了解，該平台技(jì)術(shù)已經申請(qǐng)了6項發明(míng)專利，其中2項已進入實質審查階段。
該平台如何進行(xíng)駕駛行(xíng)為(wèi)分析？簡單的說，第一階段，實現對正常駕駛行(xíng)為(wèi)和(hé)違規駕駛行(xíng)為(wèi)的有(yǒu)效判别。第二階段，分析各種違規駕駛行(xíng)為(wèi)以及其他要素的風險，建立車(chē)輛(liàng)風險評估平台。最後，依據車(chē)輛(liàng)風險業務需求，與車(chē)險公司合作(zuò)，設計(jì)實現車(chē)輛(liàng)保險精算(suàn)平台。去年3月，上海中主信息科技股份有限公司與保險公司合作(zuò)研發并應用《車(chē)險費率輔助決策支持系統》，為(wèi)科學地、合理(lǐ)地确定車(chē)險費率提供輔助決策支持。
專家(jiā)分析，對駕駛行(xíng)為(wèi)數(shù)據的分析整合，還(hái)有(yǒu)不少(shǎo)用途。對車(chē)輛(liàng)駕駛人(rén)來(lái)說，有(yǒu)利于培養良好的駕駛行(xíng)為(wèi)習慣，減少(shǎo)财産損失；确保車(chē)輛(liàng)保險費用負擔更加公平。對運輸企業來(lái)說，有(yǒu)利于及時(shí)掌握營運車(chē)輛(liàng)的行(xíng)駛安全狀況，深入了解駕駛員的非規範駕駛行(xíng)為(wèi)，做(zuò)到防範于未然。對監管機構來(lái)說，有(yǒu)利于提升監管效率和(hé)監管能力、有(yǒu)效規避交通(tōng)事故和(hé)強化道(dào)路安全。
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