來(lái)源：第一财經
5月22日，第十屆中國衛星導航年會(huì)在北京召開(kāi)。中國衛星導航系統委員會(huì)主席王兆耀透露，今年我國将發射6至8顆北鬥三号導航衛星，不斷提升系統性能；2020年，建成世界一流的衛星導航系統（即北鬥三号系統），提供更優質的服務；2035年，建成以北鬥為(wèi)核心，更加泛在、更加融合、更加智能的綜合定位導航授時(shí)（PNT）體(tǐ)系。
北鬥衛星導航系統是中國着眼于國家(jiā)安全和(hé)經濟社會(huì)發展需要，自主建設、獨立運行(xíng)的衛星導航系統，是為(wèi)全球用戶提供全天候、全天時(shí)、高(gāo)精度的定位、導航和(hé)授時(shí)服務的國家(jiā)重要空(kōng)間(jiān)基礎設施。
五天前的深夜，從大(dà)涼山(shān)深處的西昌衛星發射中心起飛，長征三号丙運載火(huǒ)箭成功發射中國北鬥衛星導航系統第45顆衛星。
“中美貿易之間(jiān)的龃龉這次深深地給中國人(rén)帶來(lái)啓示，‘備胎’不可(kě)或缺！北鬥系統是行(xíng)業定位應用不可(kě)或缺的‘備胎’，北鬥的國家(jiā)戰略意義是非常明(míng)确的。”談起5月17日的這次發射與北鬥衛星導航系統的建網工作(zuò)，南京隼眼電(diàn)子科技(jì)有(yǒu)限公司創始人(rén)施雪松對第一财經做(zuò)出了上(shàng)述表示。
北鬥三号系統2020年全面建成
導航技(jì)術(shù)也是面向未來(lái)的關鍵核心技(jì)術(shù)。長期以來(lái)，美國的GPS（全球定位系統）牢牢掌控了全球導航定位市場(chǎng)，但(dàn)是近期發生(shēng)的中美貿易争端讓人(rén)們越來(lái)越認清發展自主核心技(jì)術(shù)的必要性。
在車(chē)載導航領域，北鬥已經開(kāi)始大(dà)規模進入乘用車(chē)輛(liàng)前裝市場(chǎng)，目前已經累計(jì)有(yǒu)超過200萬輛(liàng)車(chē)擁有(yǒu)“北鬥芯”；在航空(kōng)領域，中國商用飛機有(yǒu)限責任公司已在去年開(kāi)始使用北鬥導航……
“中國不願意受制(zhì)于人(rén)，這是他們發展北鬥導航的初衷。”馬裏蘭大(dà)學航天工程系教授卡普蘭（Marshall Kaplan）告訴第一财經記者。
卡普蘭說：“北鬥導航系統已經成為(wèi)中國工業的核心組成部分。”
早在上(shàng)世紀90年代，中國就開(kāi)始尋求替代GPS導航的方案，着手打造北鬥衛星導航系統。今天，北鬥系統這一最初的“備胎”終于發展到“想轉正就轉正”的階段了。
王兆耀指出：“10年來(lái)，全球衛星導航事業蓬勃發展，從GPS和(hé)格洛納斯(GLONASS)兩大(dà)全球系統，發展到今天的GPS、格洛納斯、北鬥、伽利略四大(dà)全球系統。全球在軌運行(xíng)的導航衛星數(shù)量也從40餘顆增加到百餘顆。”
今年4月26日，第44顆北鬥衛星成功進入工作(zuò)軌道(dào)，開(kāi)始與北鬥全球導航組網星座一起，為(wèi)我國和(hé)周邊地區(qū)以及“一帶一路”地區(qū)提供高(gāo)精度全球導航服務。目前，國産北鬥産品輸出80多(duō)個(gè)國家(jiā)和(hé)地區(qū)，覆蓋了50多(duō)個(gè)國家(jiā)、30多(duō)億人(rén)口，是中國技(jì)術(shù)出口的典範。
據中國衛星導航系統管理(lǐ)辦公室主任冉承其介紹稱，從2017年11月5日至2018年11月19日，中國用1年時(shí)間(jiān)完成了北鬥三号系統“10箭19星”的超高(gāo)密度發射，創造了世界航天史上(shàng)的奇迹。
2018年12月27日，北鬥系統開(kāi)始正式提供全球服務。截至今年4月，在軌服役的北鬥導航衛星數(shù)量達到41顆。
冉承其表示，除了今年将發射6至8顆北鬥三号衛星外，明(míng)年計(jì)劃将發射2至4顆北鬥三号衛星，至2020年底全面完成北鬥三号系統建設，屆時(shí)将實現全球短(duǎn)報文通(tōng)信、國際搜救等服務能力，持續為(wèi)全球用戶提供更好的服務。
據悉，目前我國正在推動區(qū)域短(duǎn)報文服務平台，促進短(duǎn)報文與移動通(tōng)信的融合，進一步發揮北鬥系統的優勢。
導航精度有(yǒu)望達到厘米級
中國衛星導航定位協會(huì)最新發布的《中國衛星導航與位置服務産業發展白皮書(shū)（2019）》顯示，2018年我國衛星導航與位置服務産業的自主創新能力顯著增強，包括國産北鬥芯片、模塊等關鍵技(jì)術(shù)進一步取得(de)全面突破，性能指标與國際同類産品相當，并已形成一定價格優勢。
根據美國國會(huì)下屬的美中經濟與安全審查委員會(huì)（USCC）2017年的報告，北鬥導航系統将最終能夠提供精度為(wèi)1米甚至更高(gāo)精度的定位，而目前GPS的定位精度為(wèi)2.2米；假設輔以增強系統，北鬥導航的精度将能夠提高(gāo)到厘米級别。
未來(lái)北鬥導航系統将不僅在自動駕駛中發揮作(zuò)用，同時(shí)也會(huì)減少(shǎo)智能手機和(hé)車(chē)載導航對美國GPS的依賴。
“北鬥導航全球覆蓋對自動駕駛的定位精度會(huì)有(yǒu)很(hěn)大(dà)的提高(gāo)，有(yǒu)助于自動駕駛的發展。汽車(chē)收取的衛星定位信息越多(duō)，定位就越精準。”國內(nèi)電(diàn)子地圖提供商四維圖新（002405.SZ）CEO程鵬此前對第一财經記者表示，“另一方面，出于國家(jiā)安全考慮，發展北鬥導航系統也很(hěn)有(yǒu)必要。”
程鵬向第一财經記者介紹道(dào)，目前四維圖新的地圖産品分三級，第一代導航地圖的精度為(wèi)10米，第二代輔助駕駛導航ADAS的精度在1米左右，而目前剛剛開(kāi)發完成的第三代高(gāo)精地圖的精度達到10厘米左右，并且即将量産。
在車(chē)載導航領域，北鬥已經開(kāi)始大(dà)規模進入乘用車(chē)輛(liàng)前裝市場(chǎng)，目前已經累計(jì)有(yǒu)超過200萬輛(liàng)車(chē)擁有(yǒu)“北鬥芯”，這将對進口車(chē)與合資車(chē)廠産生(shēng)影(yǐng)響，它們需要對設計(jì)做(zuò)出變更。